ഡിസ്ക്, ലിഗമെന്റ് പരിക്കുകൾ: കാരണം രേഖപ്പെടുത്തുന്നു

"ക്ലിനിക്കൽ ഡയഗ്നോസിസ് അവരുടെ കഴുത്തിൽ ഒരു ഡിസ്കും ചില സന്ധിവാതവും കാണിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവരുടെ കഴുത്തിലെ ലക്ഷണങ്ങൾ തകരാറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടില്ല. ഒരു ചെറിയ ഹെർണിയേഷൻ ആയിരിക്കാമെങ്കിലും ധാരാളം ആളുകൾക്ക് അവയുണ്ട്, വേദനയില്ല. അപകടത്തിന് മുമ്പ് അത് അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നാണ് ഞങ്ങളുടെ രോഗനിർണയം. ഒരു അഡ്ജസ്റ്ററിൽ നിന്നുള്ള ഈ പ്രസ്താവന വർഷങ്ങളായി നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു വാദമാണ്, കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പരിക്കുകൾ എപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ എങ്ങനെ സംഭവിച്ചുവെന്ന് തെളിയിക്കാൻ ക്ലയന്റിനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളെ അവരുടെ ക്ലയന്റുകൾക്ക് അനുചിതമായി സെറ്റിൽമെന്റുകൾ കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രസ്താവനയെ വസ്തുതാപരമായി എതിർക്കുന്നതിന്, ഒരു വ്യക്തി കാര്യകാരണത്തെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാൻ ഇമേജിംഗും പ്രായ ഡേറ്റിംഗും ഉപയോഗിക്കണം. നിലവിലുള്ള മെഡിക്കൽ, അക്കാദമിക് ഗവേഷണങ്ങൾ മെഡിക്കൽ വിദഗ്ധർ ഉപയോഗിക്കാതെ, ഈ പരിക്കുകളുടെ ഫലങ്ങളും അവയുടെ മെക്കാനിസവും വസ്തുതയ്‌ക്കെതിരായ വാചാടോപത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിശദീകരിക്കുന്ന എന്തെങ്കിലും വാദങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

പരിക്കേറ്റ ക്ലയന്റുകളുടെ മിക്ക കേസുകളിലും നട്ടെല്ലിന്റെ ഇമേജിംഗ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. കേസുകളിൽ, ശരിയായ രോഗനിർണയത്തിനും പരിക്കുകളുടെ ഭാവി മാനേജ്മെന്റിനും ഇമേജിംഗ് ആവശ്യമാണ്. കൃത്യമായ രോഗനിർണയം ഉറപ്പാക്കാൻ അക്കാദമികവും ആധുനികവുമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഇമേജിംഗ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. വാഹനാപകടങ്ങളിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരിക്കുകൾ നട്ടെല്ലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, കൂടാതെ ലഭ്യമായ ലളിതമായ ഇമേജിംഗിൽ എക്സ്-റേ, ക്യാറ്റ് സ്കാനുകൾ, മാഗ്നറ്റിക് റെസൊണൻസ് ഇമേജിംഗ് (എംആർഐ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വൈദ്യശാസ്ത്രപരമായി സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ കൃത്യമായ രോഗനിർണയം നടത്താൻ മെഡിക്കൽ ദാതാക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമൊബൈൽ സംബന്ധമായ പരിക്കുകൾ കാണാനും ചികിത്സിക്കാനും എല്ലാ മെഡിക്കൽ പ്രൊവൈഡർക്കും പെർമിറ്റ് ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും "ലൈസൻസ്" എന്നത് "സ്പെഷ്യലൈസേഷൻ" പോലെയല്ല. ഉദാഹരണമായി പറഞ്ഞാൽ, മനഃശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് ഹൃദയശസ്ത്രക്രിയ ചെയ്യാനുള്ള ലൈസൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കാം, എംഡികൾ ആണെങ്കിലും, അത് രോഗിയുടെ ഏറ്റവും നല്ല താൽപ്പര്യമായിരിക്കില്ല. മെഡിക്കൽ അവസ്ഥകൾ ചികിത്സിക്കാൻ ലൈസൻസ് ഉണ്ടെങ്കിലും മാനസിക ആശങ്കകൾക്കായി ഞാൻ ഒരു നട്ടെല്ല് ശസ്ത്രക്രിയാ വിദഗ്ധന്റെ അടുത്തേക്ക് പോകില്ല. നട്ടെല്ലിന് ആഘാതത്തിൽ, ചില വിതരണക്കാർ നട്ടെല്ലിന്റെ ബന്ധിത ടിഷ്യു പരിക്കുകളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് രോഗനിർണയം, രോഗനിർണയം, മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവയിൽ ഒരു പടി കൂടി മുന്നോട്ട് പോകാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, “പ്രായം നിർണ്ണയിക്കൽ” ഉൾപ്പെടെ, സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ഈ ഡിസ്ക്, ലിഗമെന്റ് പരിക്കുകൾ.

പരിക്കുകളുടെ പ്രായം-ഡേറ്റിംഗ് മനസ്സിലാക്കൽ

പ്രായപരിധി മനസ്സിലാക്കാൻ, ശരീരഘടനയെക്കുറിച്ചും ശരീരശാസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ചും ഒരു അടിസ്ഥാന മെഡിക്കൽ ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഏത് ടിഷ്യൂക്കാണ് സാധാരണയായി പരിക്കേറ്റതെന്നും സാധ്യതയുള്ള “പെയിൻ ജനറേറ്റർ”. കഴുത്തിലെ പരിക്കുകൾ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരിക്കായതിനാൽ സെർവിക്കൽ സന്ധികൾ നമ്മുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടും. ശരീരഘടനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, കഴുത്തിലെ രണ്ട് കശേരുക്കളുടെ ഓരോ സെറ്റും മൂന്ന് സന്ധികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു; രണ്ട് മുഖ സന്ധികളും ഒരൊറ്റ ഡിസ്കും. ഈ സന്ധികൾ നട്ടെല്ലിന്റെ സാധാരണ ചലനം (മൊബിലിറ്റി) അനുവദിക്കുന്നു. സ്ഥിരതയ്ക്ക് ഉത്തരവാദികളായ ഒന്നിലധികം ലിഗമെന്റുകൾ ഉണ്ട്, ഈ സന്ധികൾ ഒരുമിച്ച് പിടിക്കുന്നു. രോഗിയുടെ പരിക്കുകളുടെ ഭാഗം നോക്കുമ്പോൾ ചലനാത്മകതയുടെയും സ്ഥിരതയുടെയും ശരിയായ ബാലൻസ് നിർണായകമാണ്, അതായത് സുഷുമ്‌ന സന്ധികളിലെ വളരെ കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ വളരെയധികം ചലനം വേദനയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ടിഷ്യു വരെ. ഒരു കാർ അപകടത്തിൽ ഏറ്റവും സാധാരണയായി മുറിവേൽപ്പിക്കുന്ന ടിഷ്യു നാഡി, ലിഗമെന്റ്, ഡിസ്ക്, മുഖം, പേശി/പിണ്ഡം എന്നിവയാണ്. സുഷുമ്നാ നാഡിക്കും എല്ലിനും ക്ഷതങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത് വളരെ കുറവാണെങ്കിലും. കാര്യകാരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ, ഏത് ടിഷ്യൂവിന് പരിക്കേറ്റു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിതരണക്കാരൻ അഭിപ്രായമിടണം, കൂടാതെ ഈ പരിക്ക് സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഇമേജിംഗ് ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം (പ്രായം നിർണ്ണയിക്കൽ).

പരിഹരിക്കപ്പെടേണ്ട രണ്ട് അടിസ്ഥാന പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. Fardon and Milette (2001) റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, "'ഹെർണിയേറ്റഡ് ഡിസ്ക്' എന്ന പ്രയോഗം കാരണം, ആഘാതം അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തനം, രോഗലക്ഷണങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടൽ, അല്ലെങ്കിൽ ചികിത്സയുടെ ആവശ്യകത എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് അനുമാനിക്കുന്നില്ല" (p. E108). ഒരു ശാരീരിക പരിശോധന കൂടാതെയോ അല്ലെങ്കിൽ ഉചിതമായ രോഗലക്ഷണ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഇല്ലാതെയോ ഒരു ഡിസ്ക് ഹെർണിയേഷൻ സാന്നിദ്ധ്യം ഉണ്ടെങ്കിൽ, പരിക്കിന്റെ കാരണത്തെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായം പറയാൻ ഒരാളെ അനുവദിക്കില്ല. ഉദാഹരണമായി ഒരു റിയർ ഇംപാക്ട് കൂട്ടിയിടിയിൽ, രോഗനിർണയം സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, "സെർവിക്കൽ / ലംബർ ഹെർണിയേഷൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിന് വാഹനത്തിലേക്കും യാത്ര ചെയ്യുന്നയാളിലേക്കും മതിയായ ശക്തി ഉണ്ടായോ?" എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ അധിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫാർഡൻ, ഒരു ഫോളോ-അപ്പ് പഠനത്തിൽ (2014) റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, ഡിസ്ക് പരിക്ക് "അനുബന്ധ അക്രമാസക്തമായ പരിക്കിന്റെ കാര്യമായ ഇമേജിംഗ് തെളിവുകളുടെ അഭാവത്തിൽ, ട്രോമയെക്കാൾ ഡീജനറേഷൻ ആയി തരംതിരിക്കേണ്ടതാണ്." (പേജ് 2531). അതിനാൽ, "അക്രമമായ പരിക്ക്" എന്നതിന്റെ ആത്മനിഷ്ഠ അർത്ഥങ്ങളെ നമ്മൾ കൂടുതൽ വസ്തുനിഷ്ഠമായി നിർവചിക്കുകയും "ആഘാതത്തിന് വിരുദ്ധമായി അപചയം" എന്ന പ്രശ്നത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുകയും വേണം. ഈ പ്രസ്താവന പലപ്പോഴും തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്നതാണെങ്കിലും, ഓരോ രോഗിയുടെയും ശരീരശാസ്ത്രം അദ്വിതീയമാണെന്നും വാചാടോപത്തിന് വിധേയമല്ലെന്നും ക്ലിനിക്കൽ കണ്ടെത്തലുകളാണെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ ട്രോമ പരിശീലനം ലഭിച്ച വിദഗ്ധ ഡോക്ടർക്ക് ഇത് അടിസ്ഥാനം നൽകുന്നു.

കഴുത്തിലും തലയിലും പെട്ടെന്നുള്ള ആക്സിലറേഷനും ഡിസിലറേഷൻ ഫോഴ്‌സും (g's) സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ബന്ധിത ടിഷ്യുവിനെ മറികടക്കുകയോ അവയുടെ ഫിസിയോളജിക്കൽ പരിധിക്കപ്പുറത്തേക്ക് വലിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ യാത്രക്കാരന് അക്രമാസക്തമായ പരിക്ക് സംഭവിക്കാം. ആക്സിലറേഷൻ ഫോഴ്സ് നിർണ്ണയിക്കാൻ, ?V (ഡെൽറ്റ V) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ?V എന്നത് പിന്നിൽ നിന്ന് ഇടിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയിലുണ്ടാകുന്ന മാറ്റമാണ് (അതായത്, "ബുള്ളറ്റ്" വാഹനത്തിൽ നിന്ന് "ലക്ഷ്യം" വാഹനത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന ശക്തികൾ കാരണം നിർത്തിയ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് 0.5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഏഴ് മൈൽ വേഗതയിലേക്ക് പോകുന്നത്). ഈ ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച്, അക്രമാസക്തമായ പരിക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രത്യേക അഭിപ്രായങ്ങൾ നൽകാൻ ഗവേഷണം ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. സെർവിക്കൽ നട്ടെല്ല് കത്രിക ശക്തികൾക്കും കംപ്രഷൻ, പിരിമുറുക്കത്തിനും വിധേയമായതിനാൽ ഞങ്ങൾ അമിതമായി ലളിതമാക്കുന്നു. ജി-ഫോഴ്‌സുകളോടൊപ്പം ഭൂരിഭാഗം റിയർ ഇംപാക്ട് ക്രാഷുകളുടെയും ഇലാസ്റ്റിക് സ്വഭാവം കേവലം വേഗതയെ ആശ്രയിക്കാതെ ലോ-സ്പീഡ് ക്രാഷുകളുടെ നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങൾ സാഹിത്യം നമുക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പരിക്കിന്റെ യഥാർത്ഥ മിനിമം പരിധി കണ്ടെത്തുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാക്കുന്നു. എന്നാൽ വിഷയ വാഹനങ്ങളുടെ പിണ്ഡം (ഭാരം). ഓരോ വ്യക്തിയുടെയും പരിക്കിന്റെ സംവേദനക്ഷമത അദ്വിതീയമാണ്. പരിക്ക് പ്രവചിക്കാൻ ജി-ഫോഴ്‌സുകൾ മാത്രം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിലും, ക്രാഫ്റ്റ് മറ്റുള്ളവരും. (2002) കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കൂട്ടിയിടികളിൽ പുരുഷന്മാർക്ക് 4.2 ഗ്രാമും സ്ത്രീകൾക്ക് 3.6 ഗ്രാമും പരിക്കിന്റെ പരിധിയുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഗവേഷകർക്ക് അപ്രാപ്യമായ ഇൻഷുറൻസ് ഡാറ്റയിലേക്ക് അവൾക്ക് ആക്സസ് ഉണ്ടെന്നതാണ് ക്രാഫ്റ്റിന്റെ വിശകലനം. 2004 ഗ്രാം ആഘാതത്തിൽ താഴെയുള്ള ശക്തികൾ ഡിസ്കിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ തകരാറിലാക്കുമെന്നും 3.5 ഗ്രാം, 6.5 ഗ്രാം ആഘാതങ്ങൾ ന്യൂറോളജിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ഉള്ളിടത്ത് ഡിസ്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുമെന്നും Panjabi (8) വെളിപ്പെടുത്തി.

ഡിസ്ക്, ലിഗമെന്റ് പരിക്കുകൾക്കുള്ള രോഗനിർണയം

രണ്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു സ്പൈനൽ ബയോമെക്കാനിക്കൽ വിദഗ്ധന് ഡിസ്കും പാത്തോളജിയും വഴി നിർണായകമായ തെളിവുകൾക്കായി തിരയാൻ കഴിയും. ആദ്യം, ശരീരം വൈദ്യുതമാണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഒരു EMG ചെയ്യുമ്പോൾ രോഗനിർണയം നടത്താനുള്ള പ്രവർത്തനം ഞങ്ങൾ അളക്കുകയാണ്. രണ്ടാമതായി, എല്ലാ ടിഷ്യൂകളിലും ബയോഇലക്ട്രിക്കൽ ഫീൽഡുകൾ ഉണ്ട്. ഒരു പരിക്ക് സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഈ സാധാരണ ഫീൽഡ് തകരാറിലാകുന്നു, സന്ധികളുടെ കാര്യത്തിൽ കാൽസ്യം കേടായ ടിഷ്യുവിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. Issacson and Bloebaum (2010) റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു "അസ്ഥിയുടെ പ്രത്യേക ലോഡിംഗ് പാറ്റേൺ ഒരു പ്രധാന പീസോ ഇലക്ട്രിക് പാരാമീറ്ററായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം അസ്ഥിയിലെ വിടവുകൾ രൂപഭേദം വരുത്തുന്ന കാലഘട്ടത്തിലെ ചാർജ് സ്ഥാനചലനം മൂലമാണെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു" (പേജ് 1271). രോഗിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ പ്രക്രിയയുടെ തകർച്ചയ്ക്ക് മുമ്പോ ശേഷമോ എത്രത്തോളം സംഭവിച്ചുവെന്ന് പറയാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിവുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും ടിഷ്യു കേടുപാടുകളും അസ്ഥി/കാൽസ്യം നിക്ഷേപത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളും ഞങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ.

കൂടാതെ, Issacson and Bloebaum (2010) റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത മൃദുവായതും കഠിനവുമായ ടിഷ്യുവിന്റെ പുനരുജ്ജീവനവും പുനർനിർമ്മാണവും ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു രോഗശാന്തി പ്രക്രിയ ശരീരം ആരംഭിക്കുന്നു. സുഷുമ്‌ന കശേരുക്കൾക്ക് അസ്ഥികളുടെ സവിശേഷമായ ഒരു ഘടനയുണ്ട്, ഇത് അസാധാരണമായ ചലനാത്മകതയ്ക്കും സ്ഥിരതയ്ക്കും (പരിക്ക്) രൂപം മാറ്റുന്നതിലൂടെ പൊരുത്തപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് റേഡിയോഗ്രാഫുകളിലോ എംആർഐയിലോ കണ്ടെത്താനാകും. മാത്രമല്ല, പരിക്കിന് ശേഷമുള്ള സമ്മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ലോഡിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പാറ്റേണുകൾക്കനുസരിച്ച് ആകൃതി മാറും. ഇസാക്‌സണും ബ്ലൂബോമും പ്രസ്താവിച്ചു, "അസ്ഥിയിൽ ചെലുത്തുന്ന ശാരീരിക ശക്തികൾ അസ്ഥികളുടെ ഘടനയെ മാറ്റുന്നു, ഇത് സുസ്ഥിരമായ തത്വമാണ്..." (പേജ് 1271). 1800-കളിൽ സ്ഥാപിതമായ വോൾഫ് നിയമം എന്ന ശാസ്ത്രീയ തത്വത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ ധാരണയാണിത്. "സാധാരണ" എന്താണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ ഫലമായി "അസാധാരണമായ" കണ്ടെത്തലുകൾ കാണുമ്പോൾ, അസാധാരണത്വത്തിന് കാരണമായ ഒരു ഡീജനറേറ്റീവ് പ്രക്രിയയ്ക്കെതിരായ ഒരു നിശിത പരിക്ക് എന്ന വിഷയം അവതരിപ്പിക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട മെഡിക്കൽ പ്രവചനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യാം.

അവനും സിംഗ്‌ഹുവയും (2006) അസ്ഥി പുനർനിർമ്മാണ പ്രക്രിയയുടെ പ്രവചനാത്മകതയെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുകയും അസ്ഥിയിൽ സംഭവിക്കുന്ന പാത്തോളജിക്കൽ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് പ്രവചിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, പ്രത്യേകിച്ച് അസ്ഥി ഘടനയുടെ അരികിലുള്ള ഓസ്റ്റിയോഫൈറ്റ് (ബോൺ സ്പർ). അവരുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ ശ്രദ്ധേയമായി, "ഓസ്റ്റിയോഫൈറ്റ് രൂപീകരണം മെക്കാനിക്കൽ പരിതസ്ഥിതിയിലെ ഈ മാറ്റത്തിന് പ്രതികരണമായി ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് പ്രക്രിയയാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു". അസ്ഥികളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് തുടയെല്ല്, കശേരുക്കൾ തുടങ്ങിയ അസ്ഥികളുടെ രൂപഘടനയ്ക്ക് ഘടകങ്ങൾ നിർണായകമാണെന്ന് അവർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

നോർത്ത് അമേരിക്കൻ സ്‌പൈൻ സൊസൈറ്റി (NASS), അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് സ്‌പൈൻ റേഡിയോളജി (ASSR), അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ന്യൂറോറഡിയോളജി (ASNR), ഡിസ്‌ക് എന്നിവയുടെ സംയോജിത ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സിൽ നിന്ന് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട ഡിസ്‌ക് പരിക്കിനുള്ള നിലവിലെ അക്കാദമിക്, മെഡിക്കൽ അംഗീകൃത നാമകരണം പരിചയമുള്ള വായനക്കാർക്ക്. ഹെർണിയകൾക്ക് ഒരു ദിശാസൂചന ഘടകം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഹെർണിയേഷന്റെ ദിശയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഡിസ്ക് നാശത്തിന്റെ തലത്തിലുള്ള അധികവും അസാധാരണവുമായ മർദ്ദം കശേരുക്കളുടെ ആ വിഭാഗത്തിന് കാരണമാകും.

അങ്ങനെ, സെർവിക്കൽ ആക്സിലറേഷൻ/ഡീസെലറേഷൻ പരിക്ക് ദ്വിതീയമായി C5/6 വലതുവശത്തുള്ള ഹെർണിയേഷൻ (പ്രൊട്രഷൻ/എക്സ്ട്രൂഷൻ) ഉണ്ടെങ്കിൽ, കശേരുക്കളുടെ ആ വശം മാത്രമേ ആകൃതി മാറുകയും ഓസ്റ്റിയോഫൈറ്റ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. ഫെയ്‌സെറ്റ് ജോയിന്റിൽ ഈ സംയുക്ത ലോഡിംഗ് മൂലമാണ് ഫെയ്‌സെറ്റ് ആർത്രൈറ്റിസ് ഉണ്ടാകുന്നത്. ഈ പ്രക്രിയ നിങ്ങളുടെ കൈയിലോ കാലിലോ ഒരു കോളസ് രൂപപ്പെടുന്നതിന് സമാനമാണ്. വർദ്ധിച്ച ഭാരം/ഘർഷണം എക്സ്പോഷർ എന്നിവയ്ക്കുള്ള അംഗീകൃതവും പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നതുമായ ടിഷ്യു പ്രതികരണമാണ് കോളസ്. അതുപോലെ, ഒരു ഓസ്റ്റിയോഫൈറ്റ് എന്നത് ലോഡ്/ഘർഷണം എക്സ്പോഷർ വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് അറിയപ്പെടുന്നതും പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നതുമായ അസ്ഥി പ്രതികരണമാണ്.

ഒരു അടിസ്ഥാന തലത്തിൽ, ശരീരത്തിന് പരിക്കുകളോട് വൈദ്യുതവും മെക്കാനിക്കൽ പ്രതികരണവും ഉണ്ട്, ഇത് അധിക സമ്മർദ്ദത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് സംയുക്തത്തെ കൂടുതൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി പരിക്കിന്റെ പ്രദേശത്ത് കാൽസ്യം (അസ്ഥി) ഒഴുകുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ജോയിന്റ് അസാധാരണമായി വളരുന്നു, ഹൈപ്പർട്രോഫി, ഡീജനറേഷൻ, ഡിസ്ക് ഓസ്റ്റിയോഫൈറ്റ് കോംപ്ലക്സ്, അല്ലെങ്കിൽ ആർത്രൈറ്റിസ്/ആർത്രോപ്പതി, ഡോക്ടർമാരുടെയും റേഡിയോളജിയുടെയും റിപ്പോർട്ടുകളിൽ കാണുന്ന പൊതുവായ പദങ്ങൾ എന്നിവ വികസിക്കുന്നു.

നട്ടെല്ലിലെ മെക്കാനിക്കൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥയാൽ എല്ലായ്‌പ്പോഴും പ്രവചനാതീതമായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്ന ഈ രൂപശാസ്ത്രപരമായ (ഘടനാപരമായ) മാറ്റങ്ങൾക്ക് എല്ലാവരും വിധേയരാണ്. അവനും സിൻഹുവയും (2006) നിഗമനം ചെയ്തു, "...അസ്ഥി രൂപത്തിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ കണ്ടുപിടിക്കാൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഏകദേശം അര വർഷമെടുക്കും..." (പേജ് 101). മെക്കാനിക്കൽ തകരാറോ പരാജയമോ പ്രകടമാക്കാൻ ഒരു ഓസ്റ്റിയോഫൈറ്റ് (ബോൺ സ്പർ) ലഭിക്കാൻ ഏകദേശം ആറ് മാസമെടുക്കുമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്റർവെർടെബ്രൽ ഡിസ്കിന്റെ പാത്തോളജി വളരെക്കാലമായി നിലനിന്നിരുന്നോ (മുമ്പ് നിലവിലുണ്ടോ) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഓസ്റ്റിയോഫൈറ്റിന്റെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ കുറവുമൂലം ഒരു പ്രത്യേക ആഘാതകരമായ സംഭവത്തിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ഫലമായി ഇത് സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ ഇത് വീണ്ടും ഒരു സമയപരിധി നൽകുന്നു. , അതായത്, ഡിസ്ക് പാത്തോളജിക്ക് ആറ് മാസത്തിൽ താഴെ പഴക്കമുണ്ട്, ഇത് രോഗത്തിന്റെ സ്ഥാനത്തെയും മാനേജ്മെന്റിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

തീരുമാനം

ഉപസംഹാരമായി, നിർവചനം അനുസരിച്ച്, ഒരു അസ്ഥിയെ അസ്ഥിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലിഗമെന്റാണ് ഡിസ്ക്, നട്ടെല്ല് വ്യവസ്ഥയെ സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കശേരുക്കൾക്ക് ഘടനാപരമായ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. കണ്ണുനീർ (ഹെർണിയേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വാർഷിക വിള്ളൽ) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബൾജ് കാരണം ഡിസ്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് പരിക്ക് സംഭവിച്ച സ്ഥലത്ത് അസാധാരണമായ ഭാരം വഹിക്കുന്ന ശക്തികൾ സൃഷ്ടിക്കും. ഡിസ്ക് ലെഷന്റെ വശത്തുള്ള ട്രോമാറ്റിക് പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ [1] പ്രായവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണെങ്കിൽ, ഒരു പൊതു സമുച്ചയം എന്ന നിലയിൽ [2] അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇവ വ്യത്യസ്തമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മറ്റ് ഗവേഷണങ്ങളും ഹ്യൂമൻ സബ്ജക്ട് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗും "അക്രമ ആഘാതം" എന്ന പദത്തെ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന് സംഭവിച്ച നാശത്തിന്റെ അളവിനെ ആശ്രയിച്ചല്ല, മറിച്ച് കഴുത്തും തലയും തുറന്നുകാട്ടപ്പെടുന്ന ശക്തികളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിനാൽ, നമുക്ക് ഇപ്പോൾ കൃത്യമായി പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഡിസ്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്ന സമയത്തിന്റെ പ്രകടമായ രീതി. ഇത് ഘടനയുടെ രൂപഘടനയുടെ ലക്ഷണങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഊഹക്കച്ചവടത്തിലോ വാചാടോപത്തിലോ പ്രവചിക്കാവുന്ന ഒരു വിഷയമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ വിവരങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി കൈറോപ്രാക്റ്റിക്, നട്ടെല്ലിന് പരിക്കുകൾക്കും അവസ്ഥകൾക്കും മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ, ദയവായി ഡോ. ജിമെനെസിനോട് ചോദിക്കാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക 915-850-0900 .
അവലംബം:

1. Fardon, DF, & Milette, PC (2001). ലംബർ ഡിസ്ക് പാത്തോളജിയുടെ നാമകരണവും വർഗ്ഗീകരണവും: നോർത്ത് അമേരിക്കൻ സ്പൈൻ സൊസൈറ്റി, അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് സ്പൈൻ റേഡിയോളജി, അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ന്യൂറോറഡിയോളജി എന്നിവയുടെ സംയുക്ത ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സിന്റെ ശുപാർശകൾ.നട്ടെല്ല്, 26(5), E93-E113.
2. ഫാർഡൻ, ഡിഎഫ്, വില്യംസ്, എഎൽ, ഡോറിങ്, ഇജെ, മുർതാഗ്, എഫ്ആർ, റോത്ത്മാൻ, എസ്എൽജി, & എസ്സെ, ജികെ (2014). ലംബർ ഡിസ്ക് നാമകരണം: പതിപ്പ് 2.0: നോർത്ത് അമേരിക്കൻ സ്പൈൻ സൊസൈറ്റി, അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് സ്പൈൻ റേഡിയോളജി, അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ന്യൂറോറഡിയോളജി എന്നിവയുടെ സംയുക്ത ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സിന്റെ ശുപാർശകൾ.നട്ടെല്ല്, 14(11), 2525-2545.
3. Kraft, M., Kullgren, A., Malm, S., and Ydenius, A. (2002). വിവിധ വിപ്ലാഷ് പരിക്കിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളിൽ ക്രാഷിന്റെ തീവ്രതയുടെ സ്വാധീനം: റെക്കോർഡ് ചെയ്ത ക്രാഷ് പൾസുകളുള്ള യഥാർത്ഥ ജീവിത റിയർ എൻഡ് ക്രാഷുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പഠനം.പ്രോ. 19^thInt. സാങ്കേതിക കോൺഫ്. ESV, പേപ്പർഇല്ല. 05-0363, 1-7
4. Batterman, SD, Batterman, SC (2002). ഡെൽറ്റ-വി, സ്പൈനൽ ട്രോമ, മിനിമൽ നാശനഷ്ടത്തിന്റെ മിത്ത്.ജേണൽ ഓഫ് വിപ്ലാഷ് & റിലേറ്റഡ് ഡിസോർഡേഴ്സ്, 1:1, 41-64.
5. പഞ്ചാബി, എംഎം തുടങ്ങിയവർ. (2004). സിമുലേറ്റഡ് വിപ്ലാഷ് സമയത്ത് സെർവിക്കൽ ഇന്റർവെർടെബ്രൽ ഡിസ്കിന്റെ പരിക്കിന്റെ സംവിധാനങ്ങൾ.നട്ടെല്ല് 29 (11): 1217-25.
6. Issacson, BM, & Bloebaum, RD (2010). അസ്ഥി വൈദ്യുതി: കഴിഞ്ഞ 160 വർഷമായി നമ്മൾ എന്താണ് പഠിച്ചത്?ജേണൽ ഓഫ് ബയോമെഡിക്കൽ റിസർച്ച്, 95A(4), 1270-1279.
7. Studin, M., Peyster R., Owens W., Sundby P. (2016) പ്രായം ഡേറ്റിംഗ് ഡിസ്ക് പരിക്ക്: ഹെർണിയേഷനുകളും ബൾഗുകളും, കാരണമായി ബന്ധപ്പെട്ട ട്രോമാറ്റിക് ഡിസ്കുകൾ.
8. ഫ്രോസ്റ്റ്, HM (1994). വോൾഫിന്റെ നിയമവും അസ്ഥികളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപയോഗത്തിലേക്കുള്ള ഘടനാപരമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും: ക്ലിനിക്കുകൾക്കുള്ള ഒരു അവലോകനം.ആംഗിൾ ഓർത്തോഡോണ്ടിസ്റ്റ്, 64(3), 175-188.
9. He, G., & Xinghua, Z. (2006). ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് ബോൺ റീമോഡലിംഗ് സിദ്ധാന്തം ഉപയോഗിച്ച് വെർട്ടെബ്രൽ ബോഡിയുടെ അരികിൽ ഓസ്റ്റിയോഫൈറ്റ് രൂപീകരണത്തിന്റെ സംഖ്യാ അനുകരണം.ജോയിന്റ് ബോൺ നട്ടെല്ല് 73(1), 95-101.

അധിക വിഷയങ്ങൾ: വിപ്ലാഷിന് ശേഷം ദുർബലമായ ലിഗമന്റ്സ്

ഒരു വ്യക്തി വാഹനാപകടത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടതിന് ശേഷം സാധാരണയായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്ന പരിക്കാണ് വിപ്ലാഷ്. ഒരു വാഹനാപകട സമയത്ത്, ആഘാതത്തിന്റെ കേവലമായ ശക്തി പലപ്പോഴും ഇരയുടെ തലയും കഴുത്തും പെട്ടെന്ന് പുറകോട്ടും പിന്നോട്ടും കുലുങ്ങുന്നു, ഇത് സെർവിക്കൽ നട്ടെല്ലിന് ചുറ്റുമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു. വിപ്ലാഷിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമായ ഒരു ബദൽ ചികിത്സാ ഓപ്ഷനാണ് കൈറോപ്രാക്റ്റിക് കെയർ.

ട്രെൻഡിംഗ് വിഷയം: എക്സ്ട്രാ എക്സ്ട്രാ: പുതിയ പുഷ് 24/7−? ഫിറ്റ്നസ് സെന്റർ