ഓട്ടോ അപകട കേസുകൾക്കുള്ള സ്കിഡ് മാർക്കുകളുടെ മൂല്യം

നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെയോ ട്രക്കിന്റെയോ പ്രകടനത്തിൽ ടയറുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു എന്ന് മാത്രമല്ല, ഒരു തകർച്ചയ്‌ക്ക് മുമ്പും സമയത്തും ശേഷവും എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്നതിനെക്കുറിച്ച് ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനാകും. ടയർ അടയാളങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും, പൊതുവെ, ആ അടയാളങ്ങൾ നമ്മോട് എന്താണ് പറയുന്നത്.

ആദ്യം നമുക്ക് മാർക്ക് എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു എന്ന് ചർച്ച ചെയ്യാം. ടയറിനുമേൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന തീവ്രമായ സമ്മർദങ്ങളിൽ റോഡ്‌വേ ഉപരിതലത്തിനെതിരായ ടയറിന്റെ തീവ്രമായ താപ ബന്ധമാണ് സ്‌കിഡ് മാർക്കുകൾ സൃഷ്‌ടിക്കുന്നത്, ഇത് പറയാനുള്ള ഒരു ലളിതമായ മാർഗം, ഒരു ടയർ അതിന്റെ ബന്ധത്തിന്റെ പരിധികൾ അടുക്കുമ്പോഴോ കവിയുമ്പോഴോ “അടയാളപ്പെടുത്തും”. റോഡ്‌വേയ്‌ക്കൊപ്പം. ഈ അടയാളങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത് റോഡിലെ എണ്ണകൾ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ടയർ(കൾ) ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന് റോഡിലേക്ക് "ഉരുകുകയോ കത്തിക്കുകയോ" ചെയ്യുന്നു. ടയറിന്റെ ഉപരിതലം മാറിയതിനാൽ ടയർ ആവശ്യത്തിന് ചൂടാക്കിയാൽ, അത് വ്യക്തമാകും, അതിന് ഒരു പാടും വ്യക്തമായ ഉരച്ചിലുകളും ഉണ്ടാകും.

സ്കിഡ് മാർക്കുകളുടെ തരങ്ങൾ.

ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കാൻ പോകുന്ന മൂന്ന് പ്രത്യേക തരം മാർക്കുകൾ ഉണ്ട്, ഇവയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ നാല് ചക്ര കാർ, ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് മാർക്കുകൾ. (മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ പോലെയുള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്തമായ പ്രത്യേക മാർക്കുണ്ട്).

വെളിച്ചത്തിൽ നിന്ന് ഇരുട്ടിലേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഇരുട്ടിൽ നിന്ന് വെളിച്ചത്തിലേക്ക്

എല്ലാ മാർക്കുകളും നിർമ്മിച്ച വാഹനത്തിന്റെ മാനേജ്മെന്റിനെ പരാമർശിക്കുമ്പോൾ അവയെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം. ലൈറ്റ് ടു ഡാർക്ക് മാർക്കുകൾ (വാഹനം സഞ്ചരിച്ചിരുന്ന ദിശയിൽ) ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഡിസിലറേഷനിലൂടെ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന വാഹനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു (നിങ്ങൾക്ക് "നെഗറ്റീവ് ആക്സിലറേഷൻ" വായിക്കണമെങ്കിൽ അധിക പോയിന്റുകൾ). ഇരുണ്ട മുതൽ നേരിയ അടയാളങ്ങൾ (വീണ്ടും, വാഹനം സഞ്ചരിച്ചിരുന്ന ദിശയിൽ) ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തലിലൂടെ, സാധാരണയായി അമിതമായ വീൽ സ്പിൻ വഴി അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന വാഹനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

മധ്യത്തിൽ നിന്ന് ഇരുണ്ടത്, പുറത്ത് ഇരുണ്ടത്, അല്ലെങ്കിൽ യൂണിഫോം

മധ്യഭാഗത്ത് ഇരുണ്ട അടയാളങ്ങൾ അമിതമായി വീർത്ത ടയറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, നേരെമറിച്ച് പുറത്തെ അരികുകളിൽ ഇരുണ്ട അടയാളങ്ങൾ ഒരു ടയറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ടയർ സൂചിപ്പിക്കുക.

എബിഎസ് വേഴ്സസ് റെഗുലർ മാർക്കുകൾ

എബിഎസ് (ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം) മാർക്കുകൾ പരമ്പരാഗത മാർക്കുകളേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും അവയിൽ കൂടുതൽ ടയർ ട്രെഡ് ഡെഫനിഷനും ഉണ്ട്, നോൺ-എബിഎസ് മാർക്കുകൾക്ക് അവയുടെ ഉള്ളിൽ ട്രെഡ് ഡെഫനിഷൻ ഉണ്ടാകാറില്ല. കൃത്യമായ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനത്തിൽ നിന്നുള്ള നോൺ എബിഎസ് മാർക്കുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ എബിഎസ് മാർക്കുകളും കുറവാണ്.

സ്കിഡ് മാർക്കുകൾക്ക് നമ്മോട് മറ്റെന്താണ് പറയാൻ കഴിയുക?

നിങ്ങൾ ഇതിനകം കണ്ടെത്തിയതുപോലെ, സ്കിഡ് മാർക്കുകൾ ടയറുകളുടെ വിലക്കയറ്റം, എബിഎസ് അല്ലെങ്കിൽ എബിഎസ് അല്ലാത്ത ബ്രേക്കിംഗ്, യാത്രയുടെ ദിശ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞേക്കാം. ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള തീരുമാനം എപ്പോൾ, ഏത് സമയത്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് മാർക്കുകൾക്ക് നമ്മോട് പറയാൻ കഴിയും. സ്പീഡ് ക്രാഷുകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കപ്പെടാത്തതും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യപ്പെടാത്തതുമായ വശമാണിത്. ഡ്രൈവർ എവിടെയാണ് തീരുമാനമെടുത്തതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ സ്കിഡ് മാർക്കുകളുടെ വിവിധ വശങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചില അടിസ്ഥാന കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്താം.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് വളരെ പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത്? ഇനിപ്പറയുന്ന ദൃഷ്ടാന്തം പരിഗണിക്കുക.

സ്കിഡ് മാർക്കുകളുടെ മൂല്യം തെളിയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാലാതീതമായ അധ്യാപന ഉദാഹരണമാണ് ഈ ഡ്രോയിംഗ്. ഈ സാഹചര്യം പരിഗണിക്കുക, നീല കാർ പറയുന്നു, തനിക്ക് പച്ച ലൈറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്നും കവലയിൽ ഇടിച്ചെന്നും. അവൻ ബലമായി ബ്രേക്കിട്ടപ്പോൾ അവനും ലൈറ്റിട്ട് കാർ കണ്ടുവെന്ന് കാർ പറയുന്നു. മറ്റ് തെളിവുകളോ സാക്ഷികളോ ഇല്ല.

സ്കിഡ് മാർക്കുകളുടെ ആരംഭം ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള തീരുമാനം സൃഷ്ടിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, കാറുകളുടെ സ്ഥാനം കണക്കാക്കാൻ വിദ്യാർത്ഥിയോട് ആവശ്യപ്പെടും, ആത്യന്തികമായി ഇത് വാഹനങ്ങളെ 1 എന്ന് ലേബൽ ചെയ്ത സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിക്കും.

ഇപ്പോൾ ചുവന്ന കാറിന്റെ അവസ്ഥയിലെ പ്രകടമായ പ്രശ്നം, അവൻ എവിടെയാണ് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചതെന്ന് കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ സ്കിഡ് മാർക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, ഒരു നിർമ്മാണം നീല കാറിന്റെ കാഴ്ചയെ തടയുന്നു (രണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്കും സ്ഥാനം 1). എന്തുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചതെന്ന ചോദ്യം ഇതാണ്. ഉത്തരം, ചുവന്ന കാറിന് ചുവപ്പ് ലൈറ്റ് ആയിരുന്നു, ട്രാഫിക് ലൈറ്റിംഗിനായി ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയായിരുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ചുവന്ന കാറിനെ കുറ്റവാളിയാക്കുന്നത് നീല കാറല്ല, കാരണം "തെറ്റ്" പാർട്ടിയെ ശാരീരിക തെളിവുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

മറ്റൊരു വിലപ്പെട്ട ഉപദേശം, റബ്ബർ ബയോഡീഗ്രേഡബിൾ ആണെന്നും റബ്ബർ "തിന്നുന്ന" നൈട്രജൻ അധിഷ്ഠിത ബാക്‌ടീരിയകൾ സ്വാഭാവികമായും ഉണ്ടെന്നുമാണ്. ഈ ബാക്ടീരിയകൾ മത്സരബുദ്ധിയുള്ളവയാണ്, മാത്രമല്ല മിക്ക ചുറ്റുപാടുകളിലും റബ്ബർ തിന്നുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ നിങ്ങൾ കാരണവും "തെറ്റ്" പാർട്ടിയും നിർണ്ണയിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം റോഡിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ എടുക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യമാണ്. ചെറിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ സ്കിഡ് മാർക്കുകൾ ഇല്ലാതായി.

സ്കിഡ് മാർക്കുകൾ ഒരു വിലപ്പെട്ട തെളിവാണ്, കൂട്ടിയിടിയിലെ പല വശങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച ഉപകരണമാണ്; അവയൊന്നും അവഗണിക്കപ്പെടുകയോ വിലകുറച്ച് കാണുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല എന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ വിവരങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി കൈറോപ്രാക്റ്റിക്, നട്ടെല്ലിന് പരിക്കുകൾക്കും അവസ്ഥകൾക്കും മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ, ദയവായി ഡോ. ജിമെനെസിനോട് ചോദിക്കാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക 915-850-0900 .

അധിക വിഷയങ്ങൾ: വിപ്ലാഷിന് ശേഷം ദുർബലമായ ലിഗമന്റ്സ്

ഒരു വ്യക്തി വാഹനാപകടത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടതിന് ശേഷം സാധാരണയായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്ന പരിക്കാണ് വിപ്ലാഷ്. ഒരു വാഹനാപകട സമയത്ത്, ആഘാതത്തിന്റെ കേവലമായ ശക്തി പലപ്പോഴും ഇരയുടെ തലയും കഴുത്തും പെട്ടെന്ന് പുറകോട്ടും പിന്നോട്ടും കുലുങ്ങുന്നു, ഇത് സെർവിക്കൽ നട്ടെല്ലിന് ചുറ്റുമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു. വിപ്ലാഷിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമായ ഒരു ബദൽ ചികിത്സാ ഓപ്ഷനാണ് കൈറോപ്രാക്റ്റിക് കെയർ.

ട്രെൻഡിംഗ് വിഷയം: എക്സ്ട്രാ എക്സ്ട്രാ: പുതിയ പുഷ് 24/7−? ഫിറ്റ്നസ് സെന്റർ