ടി-ബോൺ സൈഡ് ഇംപാക്റ്റ് വെഹിക്കിൾ കൂട്ടിയിടി പരിക്കുകൾ കൈറോപ്രാക്റ്റിക്

ടി-ബോൺ അപകടങ്ങൾ/ കൂട്ടിയിടികൾ, ഒരു കാറിന്റെ മുൻഭാഗം മറ്റൊന്നിന്റെ വശത്തേക്ക് ഇടിക്കുന്ന സൈഡ്-ഇംപാക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രോഡ്‌സൈഡ് കൂട്ടിയിടികൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമാകുകയും ശരീരത്തിൽ കൂടുതൽ വിനാശകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.. ഡ്രൈവറുടെയോ യാത്രക്കാരുടെയോ മരണങ്ങളിൽ 24% സൈഡ് ഇംപാക്ട് കൂട്ടിയിടികളാണ്; 30 മൈൽ വേഗതയിൽ പോലും, ഇടിച്ച കാറിലെ യാത്രക്കാർക്ക് പതിവായി പാർശ്വഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട് സുരക്ഷാ ബെൽറ്റ് സവിശേഷതകൾ, എയർബാഗുകൾ, ഒപ്പം കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഡ്രൈവർമാരെയും യാത്രക്കാരെയും മുന്നിലും പിന്നിലും കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, പാർശ്വഫലങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, താമസക്കാർ സുരക്ഷിതരല്ല.

ടി-ബോൺ സൈഡ് കൂട്ടിയിടി കാരണങ്ങൾ

ടി-ബോൺ അപകടങ്ങൾ സാധാരണയായി കവലകളിൽ സംഭവിക്കുന്നു. ടി-ബോൺ അപകടങ്ങളുടെ സാധാരണ കാരണങ്ങൾ വഴിയുടെ അവകാശം നൽകുന്നതിൽ ആരെങ്കിലും പരാജയപ്പെടുന്നു. ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഒരു കവലയിൽ ഒരു ഡ്രൈവർ അപകടകരമായ ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്നു, മറ്റ് കാർ/കൾ നിർത്തുമെന്ന് വിശ്വസിച്ചു.
• ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്ന വാഹനത്തിൽ ചുവന്ന ലൈറ്റ് ഇടിച്ച് ഓടിക്കാൻ ഡ്രൈവർ തീരുമാനിക്കുന്നു.
• ഒരു ഡ്രൈവർ ഒരു സ്റ്റോപ്പ് അടയാളത്തിലൂടെ ഓടുന്നു, ഒരു വാഹനത്തിൽ ഇടിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഇടിച്ചു വീഴുന്നു.
• അശ്രദ്ധമായ ഡ്രൈവിംഗ്.
• പോലുള്ള തകരാറുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപകരണങ്ങൾ തെറ്റായ ബ്രേക്കുകൾ.

പരിക്കുകൾ

ടി-ബോൺ കൂട്ടിയിടിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരിക്കുകളിൽ തല, കഴുത്ത്, കൈകൾ, തോളുകൾ, നെഞ്ച്, വാരിയെല്ലുകൾ, വയറുവേദന, പല്ല്, കാലുകൾ, കാലുകൾ:

• അബ്രസ്സിയൻസ്
• ശ്വാസോച്ഛ്വാസം
• മുറിവുകൾ
• മുറിവുകൾ
• മൃദുവായ ടിഷ്യു സമ്മർദ്ദങ്ങൾ
• വിപ്ലാഷ്
• നാഡി ക്ഷതം
• ഡിസ്ലോക്സേഷൻ
• മുളകൾ
• അവയവങ്ങൾക്ക് ആന്തരിക ക്ഷതം
• Concussions
• ബ്രെയിൻ ട്രോമ
• ഭാഗികമോ പൂർണ്ണമോ ആയ പക്ഷാഘാതം

പുറകിലെ പരിക്കുകൾ സുഷുമ്‌നാ നാഡിക്ക് കേടുവരുത്തുകയും ഹെർണിയേറ്റഡ് ഡിസ്‌കുകൾ, സയാറ്റിക്ക, വിട്ടുമാറാത്ത വേദന എന്നിവയ്‌ക്ക് കാരണമാവുകയും ശരീരത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യും.

ചികിത്സയും വീണ്ടെടുക്കലും

വ്യക്തികൾക്ക് വ്യത്യസ്‌തമായ വീണ്ടെടുക്കൽ സമയങ്ങളുണ്ട്, പരിക്കിന്റെ തീവ്രതയെയും മുമ്പുള്ള ഏതെങ്കിലും അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മസ്തിഷ്ക ക്ഷതങ്ങളും നട്ടെല്ല് പ്രശ്നങ്ങളും പൂർണ്ണമായി വീണ്ടെടുക്കാൻ മാസങ്ങളെടുക്കും. ആഴ്‌ചകളോ മാസങ്ങളോ സുഖപ്പെടുത്താൻ കട്ടിയുള്ളതോ മൃദുവായതോ ആയ കാസ്റ്റിൽ വെച്ചിരിക്കുന്ന ഒടിവുകൾ പേശികളുടെ അട്രോഫിക്ക് കാരണമാകും. കൈറോപ്രാക്റ്റിക് ചികിത്സാ മസാജും ഡീകംപ്രഷനും പേശികളുടെ ബലഹീനതയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു, സുഷുമ്‌നാ നിരയെ പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ചലനത്തിന്റെ/ചലനത്തിന്റെ പരിധി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, പിടി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു, വേദന ഒഴിവാക്കുന്നു.

ന്യൂറോസർജൻ DRX9000 വിശദീകരിക്കുന്നു

അവലംബം

ഗിർസിക്ക, ഡൊണാറ്റ, ഡ്യുവൻ ക്രോണിൻ. "പെൻഡുലം, സൈഡ് സ്ലെഡ്, സൈഡ് വെഹിക്കിൾ ആഘാതം എന്നിവയ്ക്കുള്ള തൊറാസിക് പ്രതികരണം പ്രവചിക്കുന്നതിനുള്ള ഇംപാക്ട് ബൗണ്ടറി അവസ്ഥകളുടെയും പ്രീ-ക്രാഷ് ആം പൊസിഷനിന്റെയും പ്രാധാന്യം." ബയോമെക്കാനിക്സിലും ബയോമെഡിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിലും കമ്പ്യൂട്ടർ രീതികൾ. 24,14 (2021): 1531-1544. doi:10.1080/10255842.2021.1900132

Hu, JunMei, et al. "മോട്ടോർ വാഹന കൂട്ടിയിടിക്കു ശേഷമുള്ള വിട്ടുമാറാത്ത വ്യാപകമായ വേദന സാധാരണഗതിയിൽ ഉടനടിയുള്ള വികസനത്തിലൂടെയും വീണ്ടെടുക്കാതെയും സംഭവിക്കുന്നു: അത്യാഹിത വിഭാഗം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു കൂട്ടായ പഠനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ." വേദന വോള്യം. 157,2 (2016): 438-444. doi:10.1097/j.pain.0000000000000388

ലിഡ്ബെ, അഭയ്, തുടങ്ങിയവർ. "NHTSA വാഹന സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകൾ സൈഡ് ഇംപാക്ട് ക്രാഷ് ഫലങ്ങളെ ബാധിക്കുമോ?" ജേണൽ ഓഫ് സേഫ്റ്റി റിസർച്ച് വാല്യം. 73 (2020): 1-7. doi:10.1016/j.jsr.2020.02.001

മിഖായേൽ, ജെ എൻ. "സൈഡ് ഇംപാക്ട് മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ക്രാഷുകൾ: പരിക്കിന്റെ പാറ്റേണുകൾ." ഇന്റർനാഷണൽ ജേണൽ ഓഫ് ട്രോമ നഴ്സിംഗ് വാല്യം. 1,3 (1995): 64-9. doi:10.1016/s1075-4210(05)80041-0

ഷാ, ഗ്രെഗ് തുടങ്ങിയവർ. "ഒരു വലിയ വോളിയം എയർബാഗിനൊപ്പം സൈഡ് ഇംപാക്ട് PMHS തൊറാസിക് പ്രതികരണം." ട്രാഫിക് പരിക്ക് തടയൽ വോള്യം. 15,1 (2014): 40-7. doi:10.1080/15389588.2013.792109