റിയർ എൻഡ് കൂട്ടിയിടി പരിക്കുകൾ: എൽ പാസോ ബാക്ക് ക്ലിനിക്

ദി ംഹ്ത്സ റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടികളാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായതെന്നും എല്ലാ ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ, ക്രാഷുകൾ, കൂട്ടിയിടികൾ എന്നിവയുടെ 30% വരുമെന്നും രേഖകൾ കാണിക്കുന്നു. പിൻഭാഗത്തെ കൂട്ടിയിടികൾ എവിടെനിന്നും പുറത്തുവരാം. ഒരു നിമിഷം ഒരു ഡ്രൈവർ ഒരു സ്റ്റോപ്പിലോ വെളിച്ചത്തിലോ കാത്തുനിൽക്കുന്നു, പെട്ടെന്ന് മറ്റൊരു വാഹനത്തിന്റെ / വാഹനത്തിന്റെ തീവ്രമായ ശക്തിയാൽ അവർ മുന്നോട്ട് നയിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു വ്യക്തിയുടെ ശാരീരിക ശേഷിയെ ബാധിക്കുന്ന ഗുരുതരമായതും സുസ്ഥിരവുമായ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. പിൻഭാഗത്തെ കൂട്ടിയിടി പരിക്കുകൾ കഴുത്തിലും പുറകിലുമാണ് സാധാരണയായി ബാധിക്കുന്നത്. അമിതമായ ശക്തിയും തീവ്രമായ മാറ്റവും ചമ്മട്ടിയും ശരീരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. കൈറോപ്രാക്റ്റിക് കെയർ, മസാജ്, ഡീകംപ്രഷൻ തെറാപ്പി എന്നിവയ്ക്ക് ശരീരത്തെ പുനഃക്രമീകരിക്കാനും പേശികളെ വിശ്രമിക്കാനും കംപ്രസ് ചെയ്ത ഞരമ്പുകൾ പുറത്തുവിടാനും വീണ്ടെടുക്കൽ ത്വരിതപ്പെടുത്താനും ചലനാത്മകതയും പ്രവർത്തനവും പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും.

റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടി പരിക്കുകൾ

റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടി പരിക്കുകൾ ചെറിയതോതിൽ നിന്ന് ഗുരുതരമായതോ ആകാം, കൂടാതെ ചെറിയ തോതിൽ വലിച്ചിടുന്നത് ഗുരുതരമായ പരിക്കിന് കാരണമാകാം. ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരിക്കുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• കലഹങ്ങൾ
• കഴുത്തിനും നട്ടെല്ലിനും പരിക്കേറ്റു
• വിപ്ലാഷ്
• ഹാൻഡിൽ
• ട്രോമാറ്റിക് തലച്ചോറും മറ്റ് തല പരിക്കുകളും.
• മുഖത്തെ മുറിവുകൾ
• ഡെന്റൽ പരിക്കുകൾ
• ലാസറേഷൻ
• തകർന്ന അസ്ഥികൾ
• ചതഞ്ഞതോ ഒടിഞ്ഞതോ ആയ വാരിയെല്ലുകൾ
• പഞ്ചറായ ശ്വാസകോശം
• ആന്തരിക രക്തസ്രാവം
• പക്ഷാഘാതം
• ഡീജനറേറ്റീവ് ഡിസ്ക് ഡിസീസ് പോലുള്ള മുൻകാല അവസ്ഥകൾ വഷളാകും.

കൂട്ടിയിടി തരങ്ങൾ

ഒരു റിയർ എൻഡ് കൂട്ടിയിടി പല തരത്തിൽ സംഭവിക്കാം. ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

ടെയിൽ‌ഗേറ്റിംഗ്

• പിന്നിലെ ഡ്രൈവർമാർ മറ്റൊരു വാഹനമോടിക്കുന്നയാളെ വളരെ അടുത്ത് പിന്തുടരുമ്പോൾ, ലീഡ് വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ വേഗത്തിൽ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, നിർത്താൻ മതിയായ സമയവും ദൂരവും ഇല്ലാത്തതിനാൽ പിൻ ഡ്രൈവർ വാഹനത്തിൽ ഇടിക്കുന്നു.

സ്ലോ സ്പീഡ് കൂട്ടിയിടികൾ

• സ്ലോ-സ്പീഡ്/ലോ-ഇംപാക്ട് കൂട്ടിയിടികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫെൻഡർ ബെൻഡറുകൾ നട്ടെല്ലിന് പരിക്കുകൾക്കും ഞെരുക്കങ്ങൾക്കും കാരണമാകും.
• പെട്ടെന്നുള്ള എയർബാഗ് വിന്യാസത്തിൽ മുഖത്തും തലയ്ക്കും പരിക്കേൽക്കാനും അവ കാരണമാകും.

വാഹന പൈൽ-അപ്പുകൾ

• തിരക്കേറിയ സ്ട്രീറ്റിലോ അന്തർസംസ്ഥാന ഹൈവേയിലോ ഉള്ള ഒരൊറ്റ റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടി ഒന്നിലധികം വാഹന കൂട്ടിയിടികളുടെ ഒരു ചെയിൻ പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകും.
• ഈ അപകടങ്ങൾ വിനാശകരമായ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമാകും.

കാരണങ്ങൾ

റോഡിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധ തിരിക്കാൻ കഴിയുന്ന കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• വേഗത
• അശ്രദ്ധമായ ഡ്രൈവിംഗ് - സംസാരിക്കുകയോ സന്ദേശമയയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുക.
• ടെയിൽ‌ഗേറ്റിംഗ്
• വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അപകടം പോലെ എന്തോ ഒന്ന് നോക്കി.
• സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത പാത മാറുന്നു
• മയങ്ങിയതോ ക്ഷീണിച്ചതോ ആയ ഡ്രൈവിംഗ്
• നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ അപകടങ്ങൾ
• മോശം കാലാവസ്ഥ
• പാർക്കിംഗ് ലോട്ടുകളിൽ അപകടങ്ങൾ

കൈറോപ്രാക്റ്റിക് കെയർ

റിയർ എൻഡ് കൂട്ടിയിടി പരിക്കുകളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ ഒരു അപകടത്തെത്തുടർന്ന് ഉടനടി ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല. അസ്വാസ്ഥ്യ ലക്ഷണങ്ങൾ വരാൻ 24 മുതൽ 48 മണിക്കൂർ വരെ എടുത്തേക്കാം, ചിലപ്പോൾ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. അഡ്രിനാലിൻ തിരക്ക് വ്യക്തിയെ ശാരീരിക ലക്ഷണങ്ങൾ അനുഭവിക്കാതിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതിനാലാണ് അവർ അല്ലാത്തപ്പോൾ സുഖമാണെന്ന് വ്യക്തികൾ കരുതുന്നത്. അടയാളങ്ങൾ അവഗണിക്കുന്നത് സ്ഥിരമായ പരിക്കിന്റെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ഹെർണിയേറ്റഡ് ഡിസ്ക്, ഉദാഹരണത്തിന്, ചികിത്സിക്കാതെ വിടുന്നത്, സ്ഥിരമായ നാഡി തകരാറിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. റിയർ എൻഡ് കൂട്ടിയിടികൾക്കുള്ള കൈറോപ്രാക്റ്റിക് ചികിത്സ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ഓപ്ഷനുകളിലൊന്നാണ്. സുഷുമ്നാ നാഡിയെ പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ ഒരു കൈറോപ്രാക്റ്റർ നട്ടെല്ല് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ശരീരത്തെ കോശജ്വലന സൈറ്റോകൈൻ ഉൽപാദനം കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് കോശജ്വലന പ്രതികരണം കുറയ്ക്കുന്നു. പ്രത്യേക സാങ്കേതിക വിദ്യകൾക്കും വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾക്കും വ്യക്തിഗത കശേരുക്കളെ പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും ജോയിന്റ് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും വടു കോശങ്ങളെ തകർക്കാനും കഴിയും, അങ്ങനെ പ്രദേശങ്ങൾ വേഗത്തിൽ സുഖപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.

റിയർ എൻഡ് ഓട്ടോ അപകടത്തിൽ നട്ടെല്ല്

അവലംബം

ചെൻ, ഫെങ്, തുടങ്ങിയവർ. "ഒരു റാൻഡം പാരാമീറ്ററുകൾ ബിവേരിയേറ്റ് ഓർഡർ ചെയ്ത പ്രോബിറ്റ് മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് കാറുകൾക്കിടയിലുള്ള റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടികളിലെ ഡ്രൈവർമാരുടെ പരിക്കിന്റെ തീവ്രതയെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണം." ഇന്റർനാഷണൽ ജേണൽ ഓഫ് എൻവയോൺമെന്റൽ റിസർച്ച് ആൻഡ് പബ്ലിക് ഹെൽത്ത് വാല്യം. 16,14 2632. 23 ജൂലൈ 2019, doi:10.3390/ijerph16142632

ഡേവിസ്, സി ജി. "പിൻ-എൻഡ് ഇംപാക്ടുകൾ: വാഹനവും യാത്രക്കാരുടെ പ്രതികരണവും." ജേണൽ ഓഫ് മാനിപ്പുലേറ്റീവ് ആൻഡ് ഫിസിയോളജിക്കൽ തെറാപ്പിറ്റിക്സ് വാല്യം. 21,9 (1998): 629-39.

ഡൈസ്, സ്റ്റീഫൻ, ജെ വാൾട്ടർ സ്ട്രാപ്പ്. "മോട്ടോർ വാഹന അപകടങ്ങളിൽ രോഗികളുടെ കൈറോപ്രാക്റ്റിക് ചികിത്സ: ഒരു സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ വിശകലനം." ദി ജേർണൽ ഓഫ് ദി കനേഡിയൻ ചിറോപ്രാക്റ്റിക് അസോസിയേഷൻ വാല്യം. 36,3 (1992): 139–145.

ഗാർമോ, ഡബ്ല്യു. "പിൻ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടികൾ." ആർക്കൈവ്സ് ഓഫ് ഫിസിക്കൽ മെഡിസിൻ ആൻഡ് റീഹാബിലിറ്റേഷൻ വാല്യം. 79,8 (1998): 1024-5. doi:10.1016/s0003-9993(98)90106-x