ചില അപകട എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിപ്പോർട്ടുകൾ എങ്ങനെ പ്രശ്‌നകരമാണ്

എഞ്ചിനീയറിംഗ്, അപകട പുനർനിർമ്മാണ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രശ്നകരമാകുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഏറ്റവും വലുതും ആദ്യവുമായ പ്രശ്നം, ചെലവ് പരിഹരിക്കാം. രോഗിയുടെ പരിക്കുകൾ എങ്ങനെ ശരിയായി രേഖപ്പെടുത്തണമെന്ന് അറിയാത്ത ഡോക്ടർമാരുമായി ഇടപഴകുകയാണെങ്കിൽ, മോശം ഡോക്യുമെന്റേഷൻ മാനേജ്മെന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന പല അഭിഭാഷകരും കേസുകളുടെ യഥാർത്ഥ മൂല്യം മനസ്സിലാക്കില്ല.

മെഡിക്കൽ-ലീഗൽ കമ്മ്യൂണിറ്റിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള അലസതയിലും അജ്ഞതയിലും ബാങ്ക് നിക്ഷേപിച്ച ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിക്ക് ഇത് ഒരു വലിയ നേട്ടമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അറിയാവുന്ന ഡോക്ടർമാരുടെയും അഭിഭാഷകരുടെയും എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ഇൻഷുറൻസ് കാരിയർ അവർ നൽകുമെന്ന് അറിയാം, ഈ സമയത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും, ഒരു കൂട്ടിയിടിക്ക് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തുക, പരിക്കുകളുടെ സ്വഭാവം കാരണം കേസിന് വളരെ വലിയ മൂല്യം ആവശ്യമാണ്. ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്ക് ഇത് പല കാരണങ്ങളാൽ അറിയാം, എന്നാൽ ഏറ്റവും വലിയ കാരണം ചെലവാണ്, അവർക്കല്ല, നിങ്ങൾക്കാണ്.

അപകട റിപ്പോർട്ടുകളും ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളും

ചർച്ചയ്‌ക്കായി ശരാശരി കേസ് $15,000 ന് തീർപ്പാക്കുന്നുവെന്ന് പറയാം. കൂട്ടിയിടി സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന് $2,000 മുതൽ $5,000 വരെ (ഡോക്ടർമാർക്കും മറ്റ് വിദഗ്ധർക്കും ഒപ്പം) ചിലവുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് സോളോ അറ്റോർണി, ചെറുതും വലുതുമായ നിയമ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയാത്തതോ തിരഞ്ഞെടുക്കാത്തതോ ആയ ഒരു ചെലവാണ്. ഇത് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി അറിയുകയും അത് അവതരിപ്പിക്കുമ്പോഴെല്ലാം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു "ഡീപ് പോക്കറ്റഡ്" ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിക്ക് ഒരു ചെറിയ കേസിൽ ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന് പണം നൽകാൻ കഴിയുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? കുറച്ച് കാരണങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ ഇവ രണ്ടും ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്ക് കൺസൾട്ടന്റുമാരുടെ ചെലവ് ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ക്ലയന്റിനോട് നല്ല വിശ്വാസത്തോടെ, പ്രോ ബോണോ എന്ന നിലയിൽ ചെറിയ സന്ദർഭങ്ങൾ ജോലി നിർവഹിക്കും.

വ്യക്തമായും, അറ്റോർണിക്ക് പണമുണ്ടാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവർ സാഹചര്യം എടുക്കില്ല, ഒരു കൂട്ടിയിടി പ്രൊഫഷണലിന് പണം നൽകുന്നത് ഈ തീരുമാനത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും പ്രതിരോധത്തിന് ഇതിനകം നിങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ. ഇത് നിങ്ങളെ ഒരു റിസോഴ്സ് എന്ന നിലയിൽ കൂടുതൽ മൂല്യമുള്ളവരാക്കി മാറ്റുകയും കേസുകൾ ഏറ്റെടുക്കാനുള്ള അവസരം അഭിഭാഷകന് നൽകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഓരോ കേസിലും അറ്റോർണിയുടെ ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

അപാകതകൾ തിരിച്ചറിയൽ

ചെലവ് സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ രണ്ടാമത്തെ പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കുന്നു, കൃത്യതയില്ലായ്മ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഒരു കേസിന്റെ പോരായ്മ വിശദീകരിക്കുന്ന ഒരു ക്രാഷ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിഫൻസ് പ്രോയെ ഞാൻ ഇതുവരെ കണ്ടുമുട്ടിയിട്ടില്ല, കാരണം അത് അവരുടെ കൃത്യതയില്ലായ്മകൾ തുറന്നുകാട്ടുകയും റഫറലുകളെ സംബന്ധിച്ച് അവർക്ക് നല്ലതല്ല. കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള കൂട്ടിയിടികൾക്ക് വിടവുകൾ ഉണ്ട്, അവ പരിശോധിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുത്ത വിവരങ്ങൾ കൊണ്ട് പൂരിപ്പിക്കണം. സാമാന്യവൽക്കരിച്ച ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നത് (ഇൻഡസ്ട്രിയിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്) വളരെ അപകടകരമാണ്, കാരണം ഇത് ഫലങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയിൽ വ്യത്യാസം വളരെ വിശാലമാക്കുന്നു. ഫലങ്ങൾക്ക് പിശകിനുള്ള മാർജിൻ ഉണ്ടായിരിക്കും, ആ മാർജിൻ പിശകിന്റെ വശത്ത് നിലനിൽക്കുന്നതോ നിലനിൽക്കുന്നതോ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്, എല്ലാം കൃത്യമാണെന്ന് അംഗീകരിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അല്ല.

സമയം ഒരു നിർണായക ഘടകമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. മുകളിലെ ചിത്രത്തിൽ, മണിക്കൂറിൽ 100 ​​മൈൽ വേഗതയിൽ ഒരു തടസ്സവുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് തകർന്ന ഒരു ട്രെയിൻ ഞങ്ങൾ ചിത്രീകരിക്കുന്നു. സമയം കൂടുന്നത് എങ്ങനെ ത്വരണം കുറയ്ക്കുന്നു എന്ന് ബന്ധപ്പെട്ട ഗണിതം കാണിക്കുന്നു (വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സംഖ്യകൾ കാണുക). പരിക്കിന്റെ വേഗതയും ത്വരിതവും അംഗീകൃത പരിധിക്കപ്പുറമാണ് എന്നതിനാൽ പരിക്ക് സംബന്ധിച്ച് സംശയത്തിന് ഇടമില്ല. ആ പരിക്ക് പരിധികളോട് വളരെ അടുത്താണ് വേഗത മാറുന്നതെങ്കിലോ?

രണ്ടാമത്തെ ഉദാഹരണം പരിഗണിക്കുക, ഇവിടെ ട്രെയിനിന്റെ വേഗത ഒരു സ്റ്റോപ്പ് തടസ്സത്തിലേക്കുള്ള അന്തിമ സമീപനത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതിൽ എഞ്ചിനീയർ അൽപ്പം അശ്രദ്ധ കാണിക്കുകയും വിരാമ തടസ്സത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ദൃശ്യത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന കാര്യം നിമിഷമാണ്. നമ്മൾ സമയം ഇരട്ടിയാക്കിയാൽ (.05 മുതൽ .1 വരെ) അവസാന g ഫോഴ്‌സ് പകുതിയായി കുറയുന്നു (ഫലമായി 2.267 g's). ഒരു ട്രെയിൻ നിർത്താൻ ആവശ്യമായ സമയം .075 സെക്കൻഡ് ആണെന്ന് നമുക്ക് ഉദ്ധരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പഠനങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യും? .05 ന്റെ ആദ്യ മൂല്യം വളരെ ഹ്രസ്വമായിരിക്കും, .1 ന്റെ രണ്ടാമത്തെ മൂല്യം വളരെ വലുതായിരിക്കും, അവ രണ്ടും ഉദ്ധരിച്ച പഠനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പിരീഡ് വേരിയബിൾ ഒരു ചെറിയ തുക മാറ്റുന്നു, എന്നാൽ g ഫോഴ്‌സുകളിലെ തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മാറ്റം പരിക്കിന്റെ അവകാശവാദം സ്ഥിരീകരിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ലായിരിക്കാം. ഏതൊരു മൂല്യങ്ങളുടെയും ന്യായീകരണം വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം ഇതാണ്. അവ തിരഞ്ഞെടുത്തതാണെന്നും എന്തിനാണ് വേരിയബിളുകൾ ഉള്ളതെന്നും നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവ കൃത്യമാണോ അല്ലയോ എന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയില്ല. പരാജയമോ വിജയമോ ആയ സാഹചര്യത്തിൽ, 27-ന് ആവശ്യമായ ശക്തികളുടെ കൈമാറ്റം ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഒരു വ്യതിയാനം പലപ്പോഴും മധ്യസ്ഥനാണ്.

തീരുമാനം

കൂട്ടിയിടി പുനർനിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അഭിഭാഷകർ സാധാരണയായി അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന രണ്ട് പ്രശ്നങ്ങളാണ് ചെലവും കൃത്യതയില്ലായ്മയും. ഡോക്‌ടർമാർക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കൂട്ടിയിടി എഞ്ചിനീയർ/പുനർനിർമ്മാണ വിദഗ്ദ്ധനാകാനുള്ള പരിശീലനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു അംഗീകൃത കോഴ്‌സ് ഉണ്ട്, ഒരു ഡിഫൻസ് എഞ്ചിനീയർ ഉള്ളപ്പോൾ അറ്റോർണിക്ക്, കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആരെങ്കിലുമൊക്കെ ഗണിതശാസ്ത്രം വിഘടിപ്പിക്കണം, കാരണം സാധാരണയായി "അതിഥികൾ" ഉപയോഗിക്കും. സെറ്റിൽമെന്റിലോ വ്യവഹാരത്തിലോ നിങ്ങൾക്കെതിരെ പ്രവർത്തിക്കുക.

ഞങ്ങളുടെ വിവരങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി കൈറോപ്രാക്റ്റിക്, നട്ടെല്ലിന് പരിക്കുകൾക്കും അവസ്ഥകൾക്കും മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ, ദയവായി ഡോ. ജിമെനെസിനോട് ചോദിക്കാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക 915-850-0900 .

അധിക വിഷയങ്ങൾ: വിപ്ലാഷിന് ശേഷം ദുർബലമായ ലിഗമന്റ്സ്

ഒരു വ്യക്തി വാഹനാപകടത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടതിന് ശേഷം സാധാരണയായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്ന പരിക്കാണ് വിപ്ലാഷ്. ഒരു വാഹനാപകട സമയത്ത്, ആഘാതത്തിന്റെ കേവലമായ ശക്തി പലപ്പോഴും ഇരയുടെ തലയും കഴുത്തും പെട്ടെന്ന് പുറകോട്ടും പിന്നോട്ടും കുലുങ്ങുന്നു, ഇത് സെർവിക്കൽ നട്ടെല്ലിന് ചുറ്റുമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു. വിപ്ലാഷിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമായ ഒരു ബദൽ ചികിത്സാ ഓപ്ഷനാണ് കൈറോപ്രാക്റ്റിക് കെയർ.

ട്രെൻഡിംഗ് വിഷയം: എക്സ്ട്രാ എക്സ്ട്രാ: പുതിയ പുഷ് 24/7−? ഫിറ്റ്നസ് സെന്റർ